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春秋航空,到底还有多少坑?

“空中绿皮”,真的有这么便宜吗?

1

“两张截图”

这两天,一张截图传遍了航空界,甚至还出圈了。

截图中是一份“紧急通知”——

请各位协助通知客舱服务部门,今日上海出发的航班若有解放日报,请勿发放,谢谢配合。@所有人

看这个口吻,应该是航空公司内部发出的通知。

乍一看这个截图,很多人估计一头雾水:航空公司为啥“拦截”解放日报的发放?公开资料显示,《解放日报》最早创刊于1941年,建国后成为中国上海解放日报报业集团出版的一份日报,其也是中共上海市委机关报。

另一张截图给出了答案。原来3月18日,解放日报刊出了一篇文章《几大航空公司推新规,扩大客票免费退改范围——既然买贵可退,机票退改为何很难》。

这不禁令人好奇,这篇文章到底说了啥,让航空公司如此忌惮?我在网上查到了这篇文章,概括一下就是:

2024开年,南方航空等几家航司调整了机票退改规则,扩大了客票免费退改范围、放宽因病退改等规则。

但不少消费者反映,航司发布的这些新规看上去诚意满满,在实际操作中仍设了不少门槛,要想免费退改机票困难重重。

也就是说,尽管部分航司做出了调整,但实际操作过程中,机票退改依然是个难题。

无独有偶,在此之前,21世纪经济报道也曾调查过,有消费者反馈,“提前一周提出要退票,竟然要收70%的手续费!”某航司“机票1800元,退票费1500元”的投诉也上了热搜。

拉长时间看,早在2015年,新华社就曾以“网购机票退改签费用畸高”为题进行过报道。没想到,快十年过去了,这个问题依然困扰着消费者。

说到这类问题,有一家航司是绕不开的存在——春秋航空。

2

高昂的“行李托运费”

在黑猫投诉平台,关于“春秋航空退费”的投诉屡见不鲜。

2024年2月7日,投诉编号为17371408105的消费者反馈,其在春秋航空“提前3天以上退费扣款60%”。这位消费者质疑春秋航空“过度扣费不合理”,因为按常理,在起飞前72小时退票,退票手续费一般为票面价的10%;就算是起飞前24小时内退票,退票手续费也一般为票面价的50%。

同样,2024年2月21日,投诉编号为17371573402的消费者反馈,其退票被“收取占总额65%的手续费”。

在黑猫投诉平台上,类似的投诉还不少。根据“爱范儿”的调查,春秋航空的退票手续费的确不低,“起飞前 2 小时到 24 小时退票,原票款的80%就充当退票费了”。这意味着,如果遇上这种情况,一张1000元的机票,只能退回200元。

如果说退票扣费还属于是航司的常规操作,那另一个“艺能”,则让乘客们大开眼界。

在黑猫投诉平台输入“春秋航空”,相关的投诉共有10220条,主要涉及退票手续费过高、霸王条款、诱导行李托运、乱收费等问题。

其中的行李托运收费,一度是网络上热议的话题。

根据南方都市报的报道,春秋航空给国际航线和地区航线优惠飞、优选飞的乘客都只提供了免费7公斤手提行李额度,尊享飞可以带10公斤进机舱。而托运行李,如果不是购买含行李的机票套餐,则没有免费托运行李额度,托运行李价格从5kg起步收费,不同航线按照航距长短收费不一。如上海到新加坡航线,购买20kg行李额网上需要440元,若是到机场值机柜台买则要花660元。

“运营研究社”更是曾撰文讲述过春秋航空藏在行李托运中的“猫腻”。根据春秋航空的规定,只有在 20x30x40 (14寸左右)的行李才能登机。但一般来说,其他航空公司登机行李的尺寸是 20x40x55 (20寸标准登机箱)。

这意味着,在大部分航司都可以带上飞机的20寸登机箱,却不能带上春秋航空的飞机。而且,按照运营研究社的说法,春秋航空并没有在显著位置标明“可登机的行李仅限背包大小”。

如果你第一次坐春秋航空的飞机,恰巧又带了比较多行李,只能无奈地去办行李托运了。

但问题是,春秋航空的行李托运不仅贵,而且价格不统一:官网一个价、柜台一个价、登机口又是一个价。在登机口买,比提前在网上买足足贵了3倍。有网友甚至直言:

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